舟山市现代港口物流业主要发展目标是：按照10年再造一个战略性主导产业的要求，到“十二五”末，全港货物吞吐能力达到4亿吨，船舶运力达到600万吨，万吨级泊位达到60个；培育一批港航物流龙头企业，构建一批大宗商品交易平台，建成一批专业化物流园区，初步形成以港口物流为依托的现代物流业发展框架，物流业增加值占GDP比重达到13%。到2020年，基本建成以港口物流为主要特色的布局合理、信息畅通、快捷高效、节约环保、安全有序的现代物流体系，物流业增加值占GDP比重达到15%。
5月28日上午，舟山市现代港口物流业大会在新城举行。会议认真贯彻“港航强省”战略，总结过去一个阶段全市现代港口物流业工作情况，部署下阶段现代港口物流业发展工作。市委书记、市人大常委会主任梁黎明在会上强调，全市各级必须充分认识加快发展现代港口物流业的重大战略意义，把这一产业作为我市经济新的增长点和战略性支柱产业来培育。要坚持全球视野，提升标杆，把发展国际性、枢纽型、现代化的港口大物流产业作为战略定位；坚持以港兴市，港城联动，把辐射带动市域经济加快发展作为战略目标；坚持以我为主，壮大主体，把优化港口物流业整体发展格局作为战略手段；坚持改革开放，综合配套，把打造优良的现代港口物流业发展环境作为战略支撑。
市委副书记、市长周国辉主持会议。省交通运输厅副厅长郑黎明应邀到会并讲话。梁黎明在会上指出，今后一段时期，我市现代港口物流业发展的指导思想是：认真贯彻落实科学发展观，深入实施“以港兴市”战略，以推进港口开发建设，转变港口开发模式，优化港口物流功能空间布局为主要依托；以推进港城、港航、港贸、港工联动，建设现代物流园区，培育壮大港口现代物流企业为突破口；以加快集疏运网络建设，扩大对外开放，深化体制改革为强大支撑，建设大港口，培育大物流，发展大航运，努力构建起以大宗商品物流为主、集装箱物流、临港产业物流为辅的“一主两辅”现代物流体系和国际化、专业化、信息化的现代物流服务体系，力争把舟山建设成为我国重要的大宗散货物流枢纽港。主要发展目标是：按照10年再造一个战略性主导产业的要求，到“十二五”末，全港货物吞吐能力达到4亿吨，船舶运力达到600万吨，万吨级泊位达到60个；培育一批港航物流龙头企业，构建一批大宗商品交易平台，建成一批专业化物流园区，初步形成以港口物流为依托的现代物流业发展框架，物流业增加值占GDP比重达到13%。到2020年，基本建成以港口物流为主要特色的布局合理、信息畅通、快捷高效、节约环保、安全有序的现代物流体系，物流业增加值占GDP比重达到15%。
梁黎明指出，今后一个时期，我们要围绕现代港口物流业的重点领域和关键环节，突破五大瓶颈、构建五大体系：以培育自主港口核心竞争力为突破口，构建世界一流、布局合理的深水港口体系。要转变港口开发模式，加快核心港区建设，加强战略合作联盟，加快形成物流供应链上下游战略合作体系；以推进港贸联动发展为突破口，构建功能齐全、带动性强的港口物流增值体系。着重建设铁矿石中转贸易、煤炭中转加工配送、油品中转贸易储存、粮食中转加工配送、化工品中转储运加工、集装箱中转运输六大基地，形成大宗商品物流增值、集装箱物流增值、临港产业物流增值、现代高端港航服务四大体系；以深化港航联动发展为突破口，构建实力强大、结构合理的现代航运产业体系。进一步加快发展沿海、江海联运和国际航运三大运力，充分发挥政府在实施港航联动中的主导和调控作用，加快提升民营船队的规模化经营水平和市场竞争力；以改变主体低小散弱为突破口，构建具有规模优势、竞争力强的港口物流企业集群体系。做大做强港务集团，大力扶持一批本地港航物流企业，积极招商一批现代物流企业，推动形成一批物流企业联盟体；以优化现代港口物流业发展环境为突破口，构建高效快捷、货畅其流的物流综合支撑体系。进一步构筑水水中转、海陆空联动的集疏运网络体系，进一步构建公共物流信息平台，进一步加大对外对内开放。
梁黎明强调，大力发展港口现代物流业是一项紧迫而艰巨的战略任务，也是一项长期而系统的全局性工作。各地各部门一定要高度重视，进一步加强领导，加大政策扶持，加强人才建设，理顺管理服务体制，全力开创我市现代港口物流业的新局面，为全面提升舟山在全省、全国发展海洋经济中的地位作出积极贡献。
郑黎明在讲话中指出，作为我省构筑大宗散货交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统“三位一体”港口服务体系建设的重要组成部分，舟山要在全省港口服务体系建设的大背景下谋划发展现代港口物流业。要从实际出发，坚持有所为有所不为，在与周边港口的竞争合作中，寻求特色发展、错位发展，并依托区位、资源和相关海洋产业优势，在“三位一体”港口服务体系建设中取得突破。要建立综合协调的运输体系，加强各种基础设施的综合建设。要充分调动各方积极性，政府部门要加强组织协调，加大招商引资力度，与企业齐心协力培育壮大现代港口物流业。