日前，《宁波舟山港总体规划（2035年）》（简称《总体规划》）获交通运输部和浙江省政府联合批复。预计到2035年，宁波舟山港货物总吞吐量将达18亿吨，集装箱吞吐量达6000万标箱，有力支撑大宗商品资源全球配置能力建设、浙江高水平开放融合发展、甬舟共建海洋中心城市。

根据规划，宁波舟山港将形成“一港、两核、二十区”的总体空间格局。其中，“一港”即宁波舟山港；“两核”为中部核心区和北部核心区，中部核心区由北仑、大榭、穿山等港区组成，是宁波舟山港的港口发展起源，北部核心区由衢山、嵊泗、洋山港区组成快速发展的新兴核心区。在上一轮规划19个港区基础上，新增杭州湾港区，形成“二十区”，持续增强港口综合实力。

根据《总体规划》，浙江将建设以集装箱、大宗散货运输为主的国际枢纽海港，打造长三角及长江沿线大宗商品中转储运基地和江海联运服务中心，提升集装箱国际枢纽港码头能力，统筹梅山、佛渡、六横、金塘等集装箱岸线资源开发，支撑打造5个千万箱级港区；提升大宗散货通过能力，支撑油气、煤炭、矿石等亿吨级大宗散货专业化泊位群能力持续增强；提升航道锚地能力，布局“两干、三纵、四横”航道体系。

《总体规划》提出，加快港口功能向现代物流服务和大宗商品储运贸易转变，大力发展现代物流和现代航运服务，优化多式联运运输组织，提升和拓展供应链服务、金融服务和商贸服务等功能，降低物流综合运输成本；促进港产城融合发展，引导甬江、象山港、北仑等老港区退港还城，优化“功能岛”产业布局，加速油气进口、储运、加工、贸易、交易、服务全产业链发展，撬动海洋产业集聚提升，有力推动甬舟海洋中心城市建设。

《总体规划》明确，对码头多线布置、加密布置，对老码头进行等级提升和改造，推动码头货种布局由相对分散向集中连片式转变，优化北仑、金塘港区集装箱布局，推动梅山、六横港区集装箱一体化发展；注重港口安全绿色发展，突出绿色设计、绿色施工、绿色运营，将杭州湾港区打造成绿色生态示范港区。

今明两年，宁波舟山港佛渡作业区集装箱码头、大榭集装箱码头二期、梅山滚装码头二期、金塘新材料项目码头工程等超30个项目将开工，梅山、衢山、马迹山港口基础设施等重点项目继续加快建设，有力推动浙江发挥经济大省挑大梁作用。