截至3月15日18时，宁波舟山港铁路穿山港站已累计完成海铁联运业务量超“10万箱”，达100018标准箱。

　　自去年4月15日正式启用以来，铁路穿山港站依托位于世界第二大单体集装箱码头——穿山港区集装箱码头的区位优势和穿山铁路支线的集疏运优势，逐步发展成为宁波舟山港海铁联运业务的又一主战场，开行频次从“一天一班”提升至“一天四班”，月度箱量屡创新高。

　　在运输组织方面，宁波舟山港对外与铁路宁波车务段、杭州货运中心等单位密切配合，实时掌握班列动态信息，统筹人员、设备和场地资源，做好协调指挥与作业安排，保障海铁联运班列有序开行;对内优化铁路穿山港站生产作业组织流程，提升港站和码头单位的联动协作，有效强化取送车作业与装卸作业的配合，提升作业效率。

　　在服务保障方面，宁波舟山港先后将铁路湖州西站、长兴南站、萧山站至宁波舟山港的海铁联运班列，由原先的铁路北仑港站调整至铁路穿山港站到发，并积极探索“班列+零星”的运输组织模式，有效提升铁路穿山港站运输效率。3月13日，铁路穿山港站通过“班列+专列”的形式，共开行6趟列车，完成作业箱量976标准箱，创该港站单日到发箱量新高。

　　下一步，宁波舟山港将继续稳步提升铁路穿山港站服务能力，持续优化探索穿山支线“路企直通”运输模式，在确保“一天四班”稳定开行的同时，积极推进“一天五班”运行常态化，并加开零星专列，满足客户的多样需求。