“海丰联发”轮是全球运力排名第17位、海丰国际旗下船舶，运行于中国和越南两国之间。为了提高运行效率，经过精心设计，该航线船舶在中国仅停靠3座港口，离开厦门后，将直接出境前往越南海防港，是名副其实的“海丝快线”。2天后，厦门港的机电产品、生活用品、衣服鞋帽等即可到达越南客户手中。

　　新海丰集运厦门分公司相关负责人对这条航线的运行前景很有信心：

　　RCEP的签署，令中国与越南的贸易关系将更为紧密。海丰集运长期关注厦门港和东盟市场的航线联通，这次开辟厦门直航海防的精品快线服务，给东南沿海制造商快速出货提供了更多的选择。

　　厦门是“海丝”核心区战略支点城市，她以港立市，既连接“丝绸之路经济带”，又面向“21世纪海上丝绸之路”，是我国少有的能实现陆海双向联通的区域枢纽。得益于得天独厚的区位优势、在全国领先的港口营商环境以及“丝路海运”利好举措等多方面因素的同时助力，今年以来，多家跨国航运公司纷纷在厦门布局新航线，“丝路海运”船、货网络日益紧密。

　　今年截至4月15日，全国70条“丝路海运”命名航线共开行672航次，完成集装箱吞吐量70.85万标箱，同比增长20.5%。其中，厦门港55条“丝路海运”命名航线共开行622航次，完成集装箱吞吐量69.37万标准箱，同比增长21.4%，均高于其他普通航线增速水平。

　　据了解，在“海丰联发”轮离开厦门港后，以星航运(全球运力排名第10位)新航线首班集装箱轮“金星绿地”号将紧接着靠泊海天码头，她穿梭于中国和菲律宾，成为今年厦门港开辟的第6条“一带一路”航线。厦门港依然是中国最后一港，只需4天时间，菲律宾马尼拉的客人就能收到始于厦门港的货物。