一、        航道

宁波-舟山港舟山港域的航道众多，南北向有我国的外航路、东航路、中航路、西航路、内航路贯穿舟山海域，东西向大型航道主要有虾峙门航道、马岙港区公共航道、条帚门航道、洋山进港航道、马迹山进港航道等大型航道。

其中虾峙门口外航道由虾峙门口外航道，经虾峙门、螺头水道、金塘水道或册子水道，可到达宁波---舟山港的六横、定海、老塘山；梅山，穿山，大榭，北仑，镇海，老港等港区，并与杭州湾沟通。虾峙门口外航道东接国际航线，可达世界各大港口，是进出宁波—舟山港的主航道。该航道按30万吨级船舶满载乘潮（乘潮历时1小时通航保证率为90%）单向通航设计，人工航槽两侧为自然航道，供30万吨级空载船舶和20万吨级以下的船舶满载通航。

马岙港区公共航道位于舟山本岛北侧，以普陀山外锚地为起始点，分别经灌门水道、龟山航门、岱山水道，进入中部海域的马岙、高亭等港区，东连黄大洋、西接灰鳖洋。马岙港区公共航道包括灌门进港航道和龟山航门分流航道，灌门航道满足10万吨级船舶双向通航，其中狭口段宽度满足10万吨级及+5万吨级双向通航要求，灌门狭口以外段满足15万吨级船舶通航尺度要求；龟山航门航道满足5万吨级船舶双向通航要求。灌门航道总长47.7km，龟山航门航道总长62.1km。

二、锚地

舟山港南部海域现有锚地共44个，其中20万吨级以上的锚地有11个，10~20万吨级的锚地有8个，1~10万吨级的锚地有16个，0.1~1万吨级的锚地有5个，0.1万吨级以下的锚地有4个。这些锚地主要具有待泊、联检、候潮、避风等功能。